全媒體記者 王亮 童迪 通訊員 石偉林 郭嘉琪

8月6日22時左右，沅陵縣高坪村周邊的沅水兩岸，張官高速洞庭溪沅水特大橋施工正酣。

(資料圖片)

南岸，一臺巨大的吊車緩緩吊起一臺混凝土泵機，在幾盞碩大的照明燈照射之下，現場格外明亮。

（8月6日夜間，洞庭溪沅水特大橋施工現場。湖南日報全媒體記者 童迪 攝）

洞庭溪沅水特大橋是張官高速控制性工程，長1707米，主跨達到800米，是湖南在建最大懸索橋，由湖南路橋集團承建。

大橋2022年8月底動工，經過近一年的建設，已進入塔柱施工階段。6日當晚，對南塔左幅首節(jié)塔柱進行混凝土澆筑。

“慢點，慢點。”工區(qū)長陳萬山一邊大喊，一邊用手指揮著地面員工，確保混凝土泵機平穩(wěn)落地。

“好！”伴隨著最后一聲叫喊，混凝土泵機輕輕落在指定點位，兩名員工迅速將其與泵管連接起來。

據介紹，洞庭溪沅水特大橋南、北塔分別高153.5米、124.5米。按計劃，項目部需要在年底建成南北兩塔，完成“立基樹塔登頂”的節(jié)點目標。由于工期頗緊，大家便不分晝夜、全天候施工。

隨著攪拌車和泵機同步啟動，勞務隊班組長代明金帶著幾名工人行動起來。代明金彎腰摸了摸泵管，然后和另一名工人，端起兩個裝滿冰水的塑料盆，不斷潑在泵管上。

（8月6日夜間，洞庭溪沅水特大橋施工現場。湖南日報全媒體記者 童迪 攝）

“管道有點熱，得降降溫，不然會影響混凝土的成型效果。”代明金向邊干活邊給記者解釋。

隨著混凝土源源不斷灌入模柱，施工架上的4名工人，也開始忙碌起來。

他們兩兩成對，攜手將一根振動棒下沉到塔柱的最底部。通過振動棒的持續(xù)振搗，注入的混凝土將變得密實，外觀、質量更優(yōu)。

據介紹，南塔左幅的首節(jié)塔柱寬5.5米、長9米、高6米，體量為244立方米。“按照目前的速度，估計又要干到天亮了”，伴隨著轟鳴聲，陳萬山告訴記者。