文|凌清、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

【資料圖】

溫馨提示：車宇世界，只做最真實(shí)的車評(píng)。 本文為【車宇世界第7570期之奧迪電動(dòng)車亟待破圍】文章，為車宇世界原創(chuàng)，發(fā)自廣東，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明，侵權(quán)必究。

目前，國內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展，電動(dòng)汽車在國內(nèi)車市的滲透率不斷創(chuàng)新高。只是，在國內(nèi)電動(dòng)車不斷打開市場的時(shí)候，奧迪作為燃油車時(shí)代的“明星”，目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，卻面臨著破圍的問題。

顯然，2022年，與寶馬和奔馳電動(dòng)車銷量規(guī)模相比，奧迪電動(dòng)車的銷量具有較大的差距，相對(duì)處于“墊底”的位置。

2023年第一季度，這種局面依然沒有得到改變。品牌官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，奧迪電動(dòng)車在全球市場的累計(jì)銷量為3.46萬臺(tái)。

與去年同期相比，其銷量上漲了42.7%。同期，奔馳電動(dòng)車和寶馬電動(dòng)車在全球市場的累計(jì)銷量分別為5.16萬臺(tái)、6.42萬臺(tái)。

對(duì)于這種局面，奧迪應(yīng)該也一直在尋求解決之道。此前，在中國車市，就多次傳出奧迪想要購買電動(dòng)車平臺(tái)。

當(dāng)然，這種傳聞并沒有被證實(shí)。不過，2023年7月份，上汽集團(tuán)官宣與奧迪簽署了諒解備忘錄。

雙方將會(huì)結(jié)合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開發(fā)，滿足中國客戶對(duì)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。

在一定程度上，這顯示了，在電動(dòng)化方面已經(jīng)“落后”的奧迪，目前正在通過試駕行動(dòng)加快追趕的步伐。

2023年1-6月份，奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的單月銷量分別為70臺(tái)、114臺(tái)、260臺(tái)、455臺(tái)、602臺(tái)、618臺(tái)。

2023年1-6月份，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))的單月銷量分別為15臺(tái)、21臺(tái)、65臺(tái)、27臺(tái)、42臺(tái)、59臺(tái)。

2023年1-6月份，奧迪Q2 e-tron的單月銷量分別為10臺(tái)、12臺(tái)、22臺(tái)、14臺(tái)、12臺(tái)、28臺(tái)。

顯然，就目前奧迪在售的這些車型的銷量成績來看，奧迪電動(dòng)車在國內(nèi)車市的表現(xiàn)，確實(shí)難言精彩。也怪不得大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆公開表示，奧迪電動(dòng)車目前落后于競爭對(duì)手。

從銷量上看，這些車型在國內(nèi)車市的也確實(shí)面臨著突圍的問題。所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這可以說是奧迪電動(dòng)車目前艱難處境的一個(gè)縮影。

當(dāng)然，我們希望，隨著奧迪電動(dòng)車布局的完善，其能夠取得突破性進(jìn)展。最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)來源于第三方平臺(tái)發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)。

第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會(huì)和廠商公布的銷量與平臺(tái)對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，僅供參考。

本文聲明：

1、本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

2、本文信息來源均在文中注明，僅供參考，具體請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)。我們之所以引用，一則作為傳達(dá)信息之用；二則希望車企能夠坦然面對(duì)問題，切實(shí)解決問題，從而在國內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展環(huán)境。